400 Gsx Inazuma piste

Salut, je m'appelle Loann et j'ai une Inazuma 400gsx montée piste.

La mienne, c'est la rose au fond, les autres sont aussi des 400 !
Ah, oui, il est important de vous dire que nous venons de Thaïlande, le pays de ma mère et sommes venus rejoindre notre père dans sa région natale Montpellier.


La mienne c'est celle avec la fourche inversée, l'autre gsx rose est celle de ma soeur.


Le rose est la couleur de notre team en Thaïlande : Likkie Inazuma Club.

Excellent !

Les asiatiques montent en force sur le forum, accrochez vous !
Bienvenue à toi, ça fait plaisir d'avoir un peu de couleur !
Moi qui pensais ne jamais voir de 400 ailleurs qu'en Asie

On fait comment pour les faire venir de la-bas ? pas trop galère ?

nous n'avons pas le droit de rouler sur la route avec !!

et c'est du à quoi ? au fait que vous les ayez préparé ou parce que les 400, même d'origine, ne sont pas homologuées en France ?

Elles sont préparers pour le circuit et ça coûterai cher pour mettre en état pour la route.

@Titou : la douane a bloqué les motos longtemps car il savaient pas pour la piste,
sinon je ne sais pas pour des motos normale
et en plus d'après mon père ce sont les règles de fabrications pour les vendre qui sont différentes dans la France.

excuse moi je ne connais pas bien le mot pour expliquer ça !!

Tu pourrais faire un effort quand même !

T'inquiète pas, tes explications sont très claires. C'est intéressant pour nous aussi de savoir quelles sont les formalités, c'est pour ça que je pose toutes ces questions...
Joel aimerait bien se faire expédier une petite 400, et on se demandait quelles difficultés nous pourrions rencontrer, les prix etc...

Quelle est la spécificité de ta moto ? d'ou viennent les pièces qui ne sont pas d'origines ? (quel autre moto, etc)

Ma soeur demande pourquoi je dois faire un effort, elle ne parle bien français c'est moi qui explique!

Suzuki Thaïland a donné la "front fork" (? en français) de gsxr, mais mon père a du ajouté un "damper" sur le guidon,
le "swingarm" par l'arrière c'est un ami de mon père qui a pri une photo et à frabiqué pour ma moto.
La moto de ma soeur n'a encore comme la mienne car on prend des morceaux des fois pour ma moto,
elle est pas contente mais mon père veut faire une autre seuelement pour elle mais pas suzuki
car elle veut plus que je prenes des morceaux!

les "damper" arrière sont mark showa mais on a cacher pour faire croire ohlins à les autres pilote du championat de Thaïland
car il copies des fois.

Mon père voyage en ce moment, il m'aide beacoup pour le français, je présente les excuse pour mon mauvais français.

les papiers pour la moto et venir en France, mon père a demandé au french chairman suzuki à Paris
mais il n'a pas aidé pour la route à cause des lois, seuelement pour les motos du circuit.

le raidator c'est honda je crois ma soeur me dit et pour "exhaust" c'est le meme ami de mon père qui a refaire les tuyaux!

les frein c'est les frein de 1200 Inazuma de mon père, brenbo !

en fait c'était de l'humour parce que justement tu parles super bien français... Je me moquais du fait que tu ne trouves pas le bon mot... héhéhé

Donc, ne vous inquiétez pas, ta soeur et toi, si je vous dit de faire un effort, c'est vraiment pour rire.

Front fork = la fourche
damper = amortisseur
swingarm = bras oscillant
radiator = radiateur
exhaust = échappement

Merci pour les explications, et bravo pour votre français (j'aimerai parler thaï comme vous parlez français)

ขอบคุณครับ

The swingarm looks like the one of Kawazaki ZRX ...

Lighter than the Inazuma original one

loann a écrit:

je présente les excuse pour mon mauvais français. !

T'on français est meillieur que le mien, te fait pas de souçi pour ça!!

Par contre a part les modification chassis, tu a fait une modification moteur

Pourquoi sur une photo le moteur est noir et l'autre argent ?

Titou a écrit:

Pourquoi sur une photo le moteur est noir et l'autre argent ?

on a changé le moteur cassé et je suis aussi tombé et cassé la jambe et le pied.
Les photos n e sont de la même année !

Ouch !
J'espère que ça va mieux maintenant ! Question bête, mais pourquoi avoir choisi le rose et un motif militaire ? Je trouve ça très fun mais d'ou vient cette idée ?

zwz a écrit:

The swingarm looks like the one of Kawazaki ZRX ...

Oui, mais celui de kasaki un peu large alors notre ami a du en faire autre plus mieux pour rentrer dans chassis 400 car on pouvait pas couper un morceaux de kawasaki ça allait pas.

zwz a écrit:

Lighter than the Inazuma original one

oui

Salut Loann, salut les GSX, petite qestion :

Sur les autres bécannes, il y a les jolis compteurs d'origines.
Saurais tu si ces derniers sont les mêmes que ceux des 750 et 1200.

A plus,

Uri

bonjour non je ne sais pas dire je sais seulement beaucoup différence mais je ne peux dire pour le comteur vitesse
Je pense il faut regarder sur lien suzuki http://www.bike-parts-suz.com/
a bientôt
Loann

Ah ben Loann, ça fait plaisir de te lire.
Au plaisir d'avoir des news

Yes merci Loann,

Par contre là je seche, ton compteur a bien une jauge à carburant au milieu ?

Je n'ai pas trouvé ton modele sur le site que tu m'a montré, il y a plusieurs modèle de gsx 400, mais il me semble qu'aucun n'a ce compteur.

Saurais tu si ton modele est un gsx fex, ou fx, ou ex, ou sx, tx, lx ?

Amitiés,

uri

@uricaine : la jauje pas brancher car c'est pas le bon compteur, ma soeur l avait récupéré sur la moto d'un concurrent (accident), elle ma dit elle se souvient pas !

@titou : la mousson très forte cette année, l'entreprise de mon père a très subit de dégats et aussi nos motos , notre engard été dans l'entreprise. mais nous avons quand même la chance les motos pas détruites et mon père dit que tout est toujours bon quand le malheur offre la chance de revenir sur le chemin. désolé de avoir pas rpondu à ton message à cause de la mosson.

No worries mate

Ok, merci beaucoup loann,

J'espere qu'il n'y a pas trop de dégats chez ton pere.

Uri