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 À vos outils

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titifire59



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MessageSujet: Re: À vos outils   Mer 17 Aoû - 7:49

punaise je capte toudi rien...ch'ui trop blond....
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joel

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MessageSujet: Re: À vos outils   Mer 17 Aoû - 18:21

Mais non, il faut pas attaquer le wiski si bonne heure drunken

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titifire59

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MessageSujet: Re: À vos outils   Jeu 18 Aoû - 7:58

Ah non moi jamais avant 11h mais par contre question reste de la veille je dois pas trop etre innocent... Twisted Evil
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uricaine

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MessageSujet: Re: À vos outils   Mar 23 Aoû - 16:31

uricaine a écrit:
Bonsouuuuarrrrrr,


Bon je n'ai rien fait .... :

--> Pas serrer le moindre petit boulon Mais je ferai, c'est rassurant Smile
--> Pas regarder le voilage de ma roue Mais je ferai, c'est pas dure Smile

Donc forcément, ca louvoie encore Smile

Mes amortos sont réglés sur 3 de chaque côté, donc ni dures ni mous.....
J'ai déja essayé différentes position pour les amortos arrieres.... rien n'y fait.

En tout cas merci messieurs les zumistes, je vous tiendrai au courrant.

A bientôt,

Uri

Sleep Sleep Sleep Sleep Sleep Sleep Sleep Sleep Sleep Sleep Sleep Sleep Sleep Sleep drunken drunken drunken drunken drunken drunken drunken drunken drunken drunken bounce bounce bounce bounce bounce bounce bounce bounce bounce


Bon,; j'ai tout vérifié....

-> Tout mes boulons sont biens comme il le faut (seuls ceux des pare carters étaient vraiment en train de se barrer)
-> Mes roues, AV et AR ne sont pas voilées.
-> Mes embouts de guidon sont en miettes (le cahoutchou à l'intérieur), et tenaient avec de la colle (d'ailleurs si certains entendent une vibration venant du guidon, c''est qu'un boulon s'est paumé dedans).
-> Mes fourches, j'ai essayé de prendre des photos et de tirer des traits à l'ordi, voir si c'est vraiment droit. (on dirait que oui)
-> L'alignement roue AV et AR, ben je sais pas trop, j'ai fait mes mesures à l'arach,,, donc faut que je paufine.

Bon ben j'y retourne prochainement. A plus et merci

Uri

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joel

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MessageSujet: Re: À vos outils   Mar 23 Aoû - 22:37

Tu as le guidon d'origine avec les CONTRES POID d'origine Question

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MessageSujet: Re: À vos outils   Mar 23 Aoû - 22:47

Hein y'a ça sur nos machines?????
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titifire59

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MessageSujet: Re: À vos outils   Mer 24 Aoû - 7:52

Un probleme de contre poids ne créerai pas plutôt un guidonnage?
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uricaine

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MessageSujet: Re: À vos outils   Mer 24 Aoû - 14:27

Ben j'en sais rien.
Mais c'est une piste à fouiller.

Je ne suis pas certain que le guidon soit d'origine. Les embouts sont tellement moche que je suppose qu'ils sont d'origines.

Sur un autre forum, celui de la casim pour ne pas le nommer, un inazumiste m'a justement évoqué une situation similaire qui pris fin avec le changement de ces embouts déteriorés.... Donc a voir.

Je vous tiens au ju.

Uri
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Titou
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MessageSujet: Re: À vos outils   Mer 24 Aoû - 16:12

De la casim ?? Tu peux le nommer hein !

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uricaine

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MessageSujet: Re: À vos outils   Jeu 25 Aoû - 7:15

mp
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Titou
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MessageSujet: Re: À vos outils   Jeu 25 Aoû - 8:45

Toi même !

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joel

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MessageSujet: Re: À vos outils   Dim 28 Aoû - 16:17

titifire59 a écrit:
Un probleme de contre poids ne créerai pas plutôt un guidonnage?

Si, tout dépend comment tu l'interprete !

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MessageSujet: Re: À vos outils   Mer 31 Aoû - 22:10

Remplacer le pignon par un pignon de 16... Ca joue pas sur le compteur? Je demande ça car je ne sais pas ou se fait la prise de mesure...
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zwz



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MessageSujet: Re: À vos outils   Mer 31 Aoû - 22:13

Inazuma, compteur entrainé par la rotation de la roue avant.
Changement du pignon de sortie de boite n'a aucune influence sur la mesure de vitesse.
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MessageSujet: Re: À vos outils   Mer 31 Aoû - 22:35

J'me doutais d'un truc de ce genre.... j'ai bien fait de demander..!
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Titou
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MessageSujet: Re: À vos outils   Mer 31 Aoû - 23:23

et quel panard !

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MessageSujet: Re: À vos outils   Jeu 1 Sep - 11:05

Je vais peut être en profiter quand je changerai mes pneus.... un jour bientôt
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joel

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MessageSujet: Re: À vos outils   Ven 2 Sep - 12:27

Quand il vas commencer a pleuvoir......a ben non tu sort pas quand il pleut se tord de rire

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MessageSujet: Re: À vos outils   Sam 3 Sep - 0:19

réponse là où approprié!
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joel

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MessageSujet: Re: À vos outils   Mer 7 Sep - 19:21

@ zwz, t'on frein arriere, il cuine au freinage ou en permanence Question

T'as regarder du coter des B12 Question

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Titou
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MessageSujet: Re: À vos outils   Mer 7 Sep - 19:56

ouai, parce que c'est moi en fait qui ai les antibruit

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MessageSujet: Re: À vos outils   Lun 12 Sep - 19:52

zwz a écrit:
Inazuma, compteur entrainé par la rotation de la roue avant.
Changement du pignon de sortie de boite n'a aucune influence sur la mesure de vitesse.

Par contre l'indication donnée est fausse !

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happy rider

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MessageSujet: Re: À vos outils   Lun 12 Sep - 21:05

joel a écrit:
zwz a écrit:
Inazuma, compteur entrainé par la rotation de la roue avant.
Changement du pignon de sortie de boite n'a aucune influence sur la mesure de vitesse.

Par contre l'indication donnée est fausse !

comment cela fausse ????? compteur sur la roue..... que le pignon soit en 15 ou en 16 la vitesse mesuree devrait restee la meme non ???? c'est le regime qui change non ???
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Titou
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MessageSujet: Re: À vos outils   Mar 13 Sep - 7:32

vitesse même mais régime pas le meme: tu gagnes 1000 tours ! un truc de fou !

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MessageSujet: Re: À vos outils   Mar 13 Sep - 14:19

Compteur de vitesse via la rotation de la roue avant, étalonnage faux pour la taille de roue standard ...
Régime moteur, viens directement de l'information provenant de l'allumage.

J'ai récupéré des cales, après montage, enfin plus de bruit lorsque je freine, un vrai bonheur cheers
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joel

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MessageSujet: Re: À vos outils   Mar 13 Sep - 18:53

happy rider a écrit:
joel a écrit:
zwz a écrit:
Inazuma, compteur entrainé par la rotation de la roue avant.
Changement du pignon de sortie de boite n'a aucune influence sur la mesure de vitesse.

Par contre l'indication donnée est fausse !

comment cela fausse ????? compteur sur la roue..... que le pignon soit en 15 ou en 16 la vitesse mesuree devrait restee la meme non ???? c'est le regime qui change non ???

Je voulais juste dire que nos compteurs sont faux, comme sur beaucoup de brelle !

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MessageSujet: Re: À vos outils   Mar 13 Sep - 21:05

ok mais faux a quel point ??
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MessageSujet: Re: À vos outils   Mar 13 Sep - 21:13

ben en fait à 200 t'es qu'à 130....



OK



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happy rider

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MessageSujet: Re: À vos outils   Mar 13 Sep - 21:42

gros boulet
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zwz



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MessageSujet: Re: À vos outils   Mar 13 Sep - 21:52

Un bon 10 de plus au delà de 100 ... même 15 peut être au delà de 150 ...

Faudrait que je mette mon compteur de vélo où je peux renseigner le diamètre précis de la roue ... pas trop le courage, qui s'y colle Question
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joel

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MessageSujet: Re: À vos outils   Mer 14 Sep - 12:17

De mémoire 60=50 réel, 105=90, je recontrolerai au GPS !

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wonderfulnightmare

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MessageSujet: Les soucis électriques   Mer 5 Oct - 21:12

Bonjour les ceusse qui s'y connaissent

J'ai quelques petits ennuis gênants en cette saison où la nuit revient.

Après avoir passé tout l'été sans son bloc optique, j'ai remonté la r1 en version route.

Mais
Feux éteints, je mets le contact, ok, le compteur s'initialise.
Je mets les veilleuses, paf le compteur se coupe (idem en phares)

Bon je vérifie mes fusibles => ras mais le 20A (HEAD) est chaud.
Je refait des tests, je démarre la moto, feux éteints compteurs ok, je mets les feux, compteur se coupe, je passe la 1ere et mets un peu de gaz, la vitesse s'affiche puis les feux lâchent.

Bon tout le monde à suivi ?

Du coup je revérifie le fusible 20A qui avait lâché.

Je change le fusible et je prends mes mesures :
Les valeurs si ça peut aider :

Rien :
13.37

Contact
13.21
Veilleuses mises
12.10
Phares mis
12.00

Démarrage de la moto :
Sans rien :
14.15
Veilleuses :
12.6
Phares :
12

Accélération :
14.2 + fusible tout neuf qui saute.

Le seul élément qui a changé depuis la dernière fois que j'ai monté le bloc optique, c'est une ampoule neuve H4 60/55W 12V car j'en avait une de cramée.

Un avis Joel ?
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mioul

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MessageSujet: Re: À vos outils   Mer 5 Oct - 22:17

on dirait un énoncé....vous avez 4 H !!!! se tord de rire
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MessageSujet: Re: À vos outils   Jeu 6 Oct - 8:04

Non 3 :p

Au début je pensais au régulateur puisque c'est le même fusible qui a sauté les deux fois, mais finalement je me rassure en me disant que non sinon les autres fusibles auraient aussi sauté...
Je m'oriente vers un perte électrique quelquepart, un faux contact
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happy rider

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MessageSujet: 222222222222   Jeu 6 Oct - 18:42

Et voila la série noire continue !!!

hier soir en quittant le taf, j'appuie sur le démarreur et rien !!!!!!! une deuxième fois rien !!!!! une troisième !!!!! ca démarre mais alors on aurait dit ma tondeuse!!!!

ca ratatouille grave mais ca roule et dans les tours rien d'anormal !!

ce matin ca part tout de suite mais ca ratatouille encore au ralentit et jusqu'à 3000 trs

bref j'ai l'impression de tourner sur 3 pattes ! je vais d'abord changer les bougies et peut etre en profiter pour faire une synchro !!!

j'ai bon là ??????
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joel

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MessageSujet: Re: À vos outils   Jeu 6 Oct - 19:16

Fait une vidange des cuves de carbu, il fait humide chez toi Question

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MessageSujet: Re: À vos outils   Jeu 6 Oct - 19:23

Un court circuit, mais ta brele est bourrée d'électronique, et là No

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MessageSujet: Re: À vos outils   Jeu 6 Oct - 19:25

Bourré d’électronique ? heu pas tant que ça ^^

Alors la solution était :

Démonter le faisceau avant
Bombarder de wd40 les connexions
Changer la seconde ampoule parceque elle a claqué à son tour
Tout rebrancher

Et roulez jeunesse Smile
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joel

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MessageSujet: Re: À vos outils   Jeu 6 Oct - 19:34

Trés bien, alors pourquoi tu demande puisque tu y arrive tout seul scratch

Je ne pense pas que meme un mécanicien chevronné te façe un diagdnostic sans voir la moto !

Je déplace ton post dans A vos outils .

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MessageSujet: Re: À vos outils   Jeu 6 Oct - 19:45

joel a écrit:
Fait une vidange des cuves de carbu, il fait humide chez toi Question

pas trop ces temps ci mais aujourd'hui c'etait la rince de chez rince
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joel

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MessageSujet: Re: À vos outils   Jeu 6 Oct - 21:57

Vérifie l'étanchéité des puits de bougie et entre le réservoir et le cache culbuteur tu doit avoir une espece de bavette en plastique, et il y a pas mal de consses qui ne la remette pas au 1er réglage de soupapes !

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MessageSujet: Re: À vos outils   Ven 7 Oct - 6:09

ok je vais verifier ca ! merci pour ces conseils !
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MessageSujet: Re: À vos outils   Sam 8 Oct - 13:34

Alors Question

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MessageSujet: Re: À vos outils   Dim 9 Oct - 19:59

joel a écrit:
Alors Question

Ben rien elle est en concess pour passage de l'expert apres mon accrochage d'il y a 15j

wait and see !!!!
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Titou
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MessageSujet: Re: À vos outils   Lun 10 Oct - 17:04

jt'ai envoyé un mp, j'avais oublié que t'étais pas en tord....

Essaie de faire passer la fuite de ton carter sur la chute...

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MessageSujet: Re: À vos outils   Lun 10 Oct - 20:42

pas de sac j attends le rapport d'expertise !!!!
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MessageSujet: Re: À vos outils   Mer 12 Oct - 18:53

L'expert valide les réparations ....658 € quand même mais bon zumette restera sur les routes !!!!!!

yessssssss
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joel

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MessageSujet: Re: À vos outils   Mer 12 Oct - 18:57

Heureux pour toi !!!
Et tu la récupere quand ?

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MessageSujet: Re: À vos outils   Mer 12 Oct - 19:01

peut etre samedi .....ou pas ;-)
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joel

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MessageSujet: Re: À vos outils   Mer 12 Oct - 19:04

Pas drole de pas savoir !

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MessageSujet: Re: À vos outils   Ven 25 Nov - 0:49

Papa noël arrive à grand pas, et j'ai besoin d'un coffret à cliquet. La question est facom ou intermédiaire (stanley? magnusson?), sachant que c'est pas pour un usage intensif.
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MessageSujet: Re: À vos outils   

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